(立項可研)交通物流園項目投資立項可研報告(華靈四方)
上傳者:佚名(31830)| 上傳時間:2019-11-12 19:15:19

1、地用地面積較大,通常在幾百畝或幾千畝以上;物流基地應是公路、鐵路、航空、水運等兩種或兩種以上運輸方式結點;物流基地應建設有物流基礎設施和配套服務設施;物流基地應有多家物流中心和配送中心集中布局;政府應給予物流基地各種優惠政策,吸引物流中心、配送中心入駐[]。王之泰教授認為,自從“物流”這種經濟形態出現以來,人們對物流價值有了七次重要發現。第一次是系統功能價值發現,由于美國軍隊后勤系統有效地支撐了龐大戰爭需要,促使人們認識到物流這個價值;第二次是經濟活動價值發現,它是指物流不僅有重要軍事價值,而且也具有非常重要經濟活動價值;第三次是物流利潤價值發現,主要是指物流成為企業“第三個利潤源泉”;第四次是物流成本價值發現,是指物流能夠有效地彌補了原材料、能源成本上揚壓力,體現了降低成本價值;第五次是物流環境價值發現,指物流能改善混亂交通、減少交通阻塞和運輸損失、降低污染等;第模糊層次分析法結合起來研究配送中心選址問題,首先運用重心法對配送中心進行。

2、鏈,為用戶提供過功能、一體化得綜合性服務。陸志剛()與產業發展要求相適應物流園,不僅是物流企業集聚與物流市場重要載體,還是推動區域經濟發展重要力量。目前,區域經濟發展形成各自特有產業鏈條,包含其中是獨特價值創造。物流園區正是這些供應鏈或產業鏈重要節點,是其產業成功所必需點、線、面結合網絡中重要節點[]。張燕,胡賢滿,李珍萍()將重心法()現金流入項目資本金投入建設投資借款流動資金借款債券短期借款其他流入現金流出各種利息支出償還債務本金應付利潤其他流出凈現金流量(++)累計盈余資金附表資產負債表單位:萬元序號項目建設期經營期一資產流動資產總額應收帳款存貨現金累計盈余資金在建工程固定資產凈值無形及遞延資產凈值二負債及所有者權益流動負債總額應付帳款流動資金借款長期借款所有者權益資本金累計盈余公積金累計未分配利潤計算指標資產負債率流動比率速動比率附表敏感因素分析表序號變動因素變動輻度內部收益率投資回收期年財務凈現值萬元基本方案銷售價格經營成本工。

3、位置時,應注意其位置與道路交通網之間關系,這主要表現在兩個方面:一是物流基地是否連接主要貨運干道,道路貨運能力是否匹配,道路網分布與連通情況等;二是貨運車輛對交通流影響如何,新建物流基地會對城市交通產生什么樣影響,是否會由于吸引了更多貨運車輛而增加對這些區域交通壓力[]。趙維印()指出物流基地建設作為大型物流基礎設施項目,必須有科學、細致并適當超前規劃,規劃要充分依據現有道路、鐵路、航道、航空等通行條件及其相應規劃、當地經濟社會發展狀況、經濟結構和物流業發展規劃[]。以王之泰為組長北京市物流系統發展規劃研究組專家們()則認為:“物流基地是集約了多種流設施、起到綜合功能和發揮基礎作用特大型物流結點,是集約化、大規模物流設施集中地和多種物流線路交會地”[]。羅勤榮()提出在把握物流基地物流知識含義時應注意以下幾點:物流基地(logisticsbase)與物流園區(distributionark)所指是同一概念;物流基地應位于城鄉結合部;物流。

4、地區,為了爭奪國際貨運中心霸主地位,紛紛在貨源地附近建立大型物流中心,以求就地攬貨發貨。例如香港“和黃天百集團”和新加坡港務局不但在本地區簡歷物流基地,而且還在我國東南沿海地區投資設港口和內陸物流基礎設施,從整個亞太區域角度布局區域物流結點[]。對物流基地選址及功能定位都有各自不同要求,需要把眾多企業需求統一起來,實現物流業集約化和規模效應。而每個企業建設應在基地統一規劃條件下,由企業自行負責建設,以充分滿足其生產需求[]。國內研究現狀隨著經濟全球化和信息技術迅猛發展,企業生產資料獲取與產品營銷范圍擴大,使得社會生產、物流流通、商品交易及管理方式正在并將繼續發生深刻變革,于此相適應,被普遍認為企業將在降低物質消耗,提高勞動生產率以外“第三利潤源”現代物流業正在世界范圍內廣泛興起。現代物流泛指原材料、產成品從起始地至接受地及相關信息有效流動全過程,可以將運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、包裝、整理、配送、信息等各方面設施有機結合,形成完整供。

5、投資胡賢滿,李珍萍()將重心法和模糊層次分析法結合起來研究配送中心選址問題,首先運用重心法對配送中心進行初始選址,得出幾個備選地址,然后運用模糊層次分析法對備選地址進行篩選,得到最佳選址方案。與傳統選址方法相比,該方法不僅考慮了運輸費用,還綜合考慮了影響選址自然條件、社會環境和經濟等因素,因此得到結果更貼近實際。最后,把該方法應用于某物流企業,得到了滿意選址方案[]。我國物流業經歷了計劃經濟物流、雙規制物流、市場經濟體制早期階段物流和現代物流起步發展階段共個階段。于此相對應,我國工商企業也經歷了不知道什么是物流,到接受物流新理念,再到廣泛重視物流認識過程。從年到現在不到年時間里,現代物流管理終于登上了我國過民經濟管理和企業管理戰略舞臺[]。從最近兩年來物流時間經驗來看,中央政府更加重視物流在國民經濟運行當中地位和作用,地方政府比較關注物流與區域經濟發展關系問題,行業、產業強調通過完善物流體系來核準通過,歸檔資料。未經允許,請勿外傳!第章。

6、工程中進度控制和質量控制作用與關系[J]建筑科學,():[]譚運嘉,林艷我國可行性研究引入與發展[J]技術經濟與管理研究,,():[]侯婷,朱東華基于SWOT分析創新項目技術評價與決策研究[J]科研管理,():[]王瑞丹,張文杰基于實物期權科技項目評價方法研究[J]科學與科學技術管理():[]趙維印試論設備投資項目技術可行性分析[J]設備管理與維修():[]莫力科,陸紹凱,陳世聰香港大型公共工程項目技術可行性聲明及可行性研究分析[J]建筑經濟():[]羅勤榮,試析施工項目成本費用管理與控制[J]科技資訊,:[]楊健可行性研究報告中建設項目經濟評價探討[J]生產力研究():[]陳通,李海濤,趙成基于有限理性投資項目經濟評價研究[J]科技管理研究,():[]尹航基于BP神經網絡科技成果轉化項目技術經濟可行性評價研究[J]科學學與科學技術管理,():[]鄒坦,郭春翔工程項目投資決策可行性研究探討[J]科技廣場,,():[]何繼志房地產項目可行。

7、鏈,為用戶提供過功能、一體化得綜合性服務。陸志剛()與產業發展要求相適應物流園,不僅是物流企業集聚與物流市場重要載體,還是推動區域經濟發展重要力量。目前,區域經濟發展形成各自特有產業鏈條,包含其中是獨特價值創造。物流園區正是這些供應鏈或產業鏈重要節點,是其產業成功所必需點、線、面結合網絡中重要節點[]。張燕,胡賢滿,李珍萍()將重心法()現金流入項目資本金投入建設投資借款流動資金借款債券短期借款其他流入現金流出各種利息支出償還債務本金應付利潤其他流出凈現金流量(++)累計盈余資金附表資產負債表單位:萬元序號項目建設期經營期一資產流動資產總額應收帳款存貨現金累計盈余資金在建工程固定資產凈值無形及遞延資產凈值二負債及所有者權益流動負債總額應付帳款流動資金借款長期借款所有者權益資本金累計盈余公積金累計未分配利潤計算指標資產負債率流動比率速動比率附表敏感因素分析表序號變動因素變動輻度內部收益率投資回收期年財務凈現值萬元基本方案銷售價格經營成本工。

8、研究報告編制及評估要點[J]中國工程咨詢,[]遲曉亭房地產投資分析淺析[J]建筑管理現代化,[]周躍雪和諧社會房地產開發與公民環境權保護[J]經濟研究導刊,():[]姚影、歐國立基于外部性理論城市軌道交通與房地產聯合開發政策分析[J]北京交通大學學報(社會科學版)第卷第期,():[]陰小云交通建設項目決策中風險管理研究[東華等()在綜合各國對物流基地功能闡述后,提出物流基地是位于大城市周邊,靠近交通干線具有一定規模和綜合服務功能特定地區,在這里從事國內、國際物流、運輸或貨物分發、轉運業務各類企業集中在一起,為客戶提供各種相關服務。這些企業可以購買或租賃基地內地產及各類房產(如倉庫、堆場、辦公室、停車場等),而同時共同使用基地所提供交通、水電、通訊、餐飲、住宿等配套基礎和服務設施[]。王瑞丹,張文杰()提出應考慮物流基地與道路運輸網之間關系。道路網通達性直接影響到運輸效率,能否實現準時運送是物流系統服務質量高低重要指標。因此,在選擇物流基。

9、論課題背景及研究目和意義課題背景我國社會經濟發展要求物流也得發展必須與其相適應。現代物流已成為跨部門、跨行業、跨地域以現代科技管理和信息技術為支撐綜合性物流服務。特別是在“十五”期間確定“逐步提高社會化、專業化物流配送在社會流通中比重”物流發展總目標,對于我國物流實現向縱深發展起到了積極地推動作用。“十一五”期間我國現代物流發展戰略是到年基本簡歷快捷、高效、安全、方便,并且具有國際核心競爭力現代物流服務體系,大幅度提高物流社會化、專業化和現代化水平。XX市社會經濟發展必須得到現代化物流服務體系支持。國家“十一五”綱要要求發展物流業,積極拓展生產性服務業,推廣現代物流管理技術,促進企業內部物流社會化,積極發展第三方物流,加強區域物流中心建設。根據國家產業政策和XX市總體規劃,依托中國XX物流中心規劃設計。膠濟鐵路、濟青高速公路及國道等優越交通條件,XX交通資產經cAroach[M]beijing,:[]Trauner,TheodoreJM。

10、nagingtheConstructionProject:APracticalGuidefortheProjectManager[D]NewYork:JohnWileyamSonsInc,:[]EvanJDouglasManagerialEconomics:AnalysisandStrategyJ]PrenticeHall,EnglewoodCliffs,():[]AraisalFoundationUniformStandardsofProfessionalAraisalPractice[M]ProjectManagementJournal,:[]陸志剛蘇州現代物流園與區域經濟發展關系[J]中國物流與采購,,()[]張燕,胡賢滿,李珍萍重心法和模糊層次分析相結合配送中心選址方法[J]物流技術,,()[]潘瑞玉,張麗麗,周根貴對義烏物流模式研究和改進[J]物流科技,,()[]許文心商業銀行超前貸款隱含風險[J]上海金融,,():[]閆偉建。

11、作為大型物流基礎設施項目,必須有科學、細致并適當超前規劃,規劃要充分依據現有道路、鐵路、航道、航空等通行條件及其相應規劃、當地經濟社會發展狀況、經濟結構和物流業發展規劃[]。以王之泰為組長北京市物流系統發展規劃研究組專家們()則認為:“物流基地是集約了多種流設施、起到綜合功能和發揮基礎作用特大型物流結點,是集約化、大規模物流設施集中地和多種物流線路交會地”[]。羅勤榮()提出在把握物流基地物流知識含義時應注意以下幾點:物流基地(logisticsbase)與物流園區(distributionark)所指是同一概念;物流基地應位于城鄉結合部;物流基地用地面積較大,通常在幾百畝或幾千畝以上;物流基地應是公路、鐵路、航空、水運等兩種或兩種以上運輸方式結點;物流基地應建設有物流基礎設施和配套服務設施;物流基地應有多家物流中心和配送中心集中布局;政府應給予物流基地各種優惠政策,吸引物流中心、配送中心入駐[]。王之泰教授認為,自從“物流”這種經濟形 。

12、態出現以來,人們對物流價值有了七次重要發現。第一次是系統功能價值發現,由于美國軍隊后勤系統有效地支撐了龐大戰爭需要,促使人們認識到物流這個價值;第二次是經濟活動價值發現,它是指物流不僅有重要軍事價值,而且也具有非常重要經濟活動價值;第三次是物流利潤價值發現,主要是指物流成為企業“第三個利潤源泉”;第四次是物流成本價值發現,是指物流能夠有效地彌補了原材料、能源成本上揚壓力,體現了降低成本價值;第五次是物流環境價值發現,指物流能改善混亂交通、減少交通阻塞和運輸損失、降低污染等;第六次是物流企業戰略價值發現。它是指核準通過,歸檔資料。未經允許,請勿外傳!第章緒論課題背景及研究的目的和意義課題背景我國社會經濟的發展要求物流也得發展必須與其相適應。現代物流已成為跨部門、跨行業、跨地域的以現代科技管理和信息技術為支撐的綜合性物流服務。n本政府在本世紀初制定了新《物流實施大綱》,提出在日本吞吐能力較大港口建設特大型國際物流中心,布局集裝箱、散貨、傳雜

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